A retomada da dragagem de manutenção do canal de acesso ao Complexo Portuário de Itajaí atrasou com a desistência do consórcio DTA-Chec em tocar o contrato emergencial do serviço. A informação foi confirmada pela Superintendência do Porto de Itajaí (SPI) na tarde desta terça-feira. Segundo a SPI, já foi chamada a segunda colocada, a empresa Van Oord – que tocou o serviço até o dia 13 de fevereiro. 

O contrato emergencial tem validade de seis meses e terá o valor de R$ 42 milhões.  

Apesar do atraso, a superintendência afirma que o canal segue operando normalmente, sem prejuízo à navegação no rio Itajaí-açu. As operações portuárias continuam, incluindo navios de carga, embarcações roll-on/roll-off e cruzeiros.

Os último dados da Itajaí Praticagem indicavam que o canal estava praticável, com profundidade mínima de 13,5 metros. Levantamentos feitos entre 23 e 25 de fevereiro apontaram perda de 1,2 metro na bacia de evolução e de 50 centímetros no canal interno.

Enquanto a parte burocrática não é vencida, o canal já está há cerca de 40 dias sem manutenção de dragagem. A retomada do serviço era esperada para a última segunda-feira, após contrato emergencial assinado em 5 de março com o consórcio DTA-Chec, mas com a desistência da empresa o processo foi retomado.

A licitação definitiva para o contrato anual segue em andamento pela Companhia Docas do Estado da Bahia (Codeba). A própria Van Oord apresentou a melhor proposta, com proposta de R$ 63,8 milhões, em um edital estimado em R$ 87,5 milhões.

O contrato anual prevê 12 meses de serviço e deve garantir a profundidade do canal até a futura concessão do porto, que terá duração de 25 anos e previsão de investimento geral de R$ 311 milhões, incluindo o serviço de dragagem.