A regra vale para prédios novos e antigos, garagens cobertas, áreas fechadas e locais ao ar livre que tenham sistema de recarga. Ela começa a valer em 25 de junho de 2026.

A regra vale para prédios novos e antigos, garagens cobertas, áreas fechadas e locais ao ar livre que tenham sistema de recarga. Ela começa a valer em 25 de junho de 2026.

O que muda com a nova regra

Com a mudança, não basta mais instalar o carregador e começar a usar. Os pontos de recarga terão que seguir uma série de cuidados de segurança.

Em todos os casos, a instalação elétrica precisa estar adequada, e os equipamentos usados na recarga também terão que atender padrões exigidos pelos bombeiros. Nos casos mais simples, o local poderá seguir as exigências básicas da norma. Já nas situações mais complicadas, será preciso apresentar um estudo técnico mostrando que aquele espaço é seguro.

Outra exigência é a instalação de um ponto de desligamento manual em cada andar onde houver recarga. Esse ponto precisa ficar perto dos acessos e das saídas, com placa de fácil visualização, para que qualquer pessoa consiga identificar rápido onde cortar a energia em uma emergência.

Saídas livres e mais proteção

A norma também mexe na posição dos carregadores dentro dos prédios. Em locais que tenham só uma saída de emergência, por exemplo, o ponto de recarga não poderá ficar perto demais de portas, elevadores e passagens usadas na saída das pessoas.

Em muitos espaços cobertos, também será obrigatório ter sistema automático para detectar incêndio. Além disso, a área ao redor do carregador precisa aguentar calor intenso e chamas, caso aconteça um incêndio envolvendo a bateria de um carro elétrico.

Responsabilidade

A responsabilidade não fica só com quem fez a instalação. A regra divide essa obrigação entre o profissional responsável pelo projeto, a empresa que instalou o sistema e o dono do imóvel, ou quem responde pelo uso do local.

Isso significa que a segurança não depende só do equipamento. Ela passa também por manutenção, uso correto e acompanhamento técnico.

Por que essa regra apareceu agora

A nova norma acompanha o aumento dos veículos elétricos em circulação. Com mais carros desse tipo nas ruas, cresce também a necessidade de preparar prédios, condomínios e estacionamentos para lidar com a recarga de forma segura.

Antes de ser assinada, a proposta ficou aberta para consulta pública durante oito semanas e recebeu 59 contribuições de profissionais, órgãos públicos, instituições de ensino e representantes do setor. O texto foi discutido com áreas como construção civil, energia e indústria automobilística.

A regulamentação veio junto de outro movimento do CBMSC: a capacitação das equipes para atender ocorrências com veículos eletrificados. Neste ano, a corporação promoveu em Rio do Sul o 2º Workshop de Combate a Incêndio em Veículos Eletrificados, com participação de cerca de 350 pessoas de 14 estados.