A Marinha do Brasil enviou nesta quinta-feira um ofício ao superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Basto Gama, cobrando informações atualizadas sobre a batimetria e a manutenção do calado do canal de acesso ao complexo portuário de Itajaí e Navegantes.

Segundo o primeiro-tenente Gabriel Lopes da Silva, encarregado da divisão de segurança do tráfego aquaviário, as últimas informações oficiais constam no ofício nº 724/2025, de 31 de dezembro de 2025. O documento definiu as menores profundidades observadas na área do porto organizado, com validade até 22 de março de 2026, conforme a periodicidade trimestral.

Ao DIARINHO, a Marinha informou que no último levantamento batimétrico, o canal de acesso apresentava condições regulares, com profundidade mínima de 14 metros no trecho externo e 13,5 metros nos demais pontos.

A Marinha informou que há preocupação com a falta de informações de novos levantamentos. “O delegado da Capitania dos Portos em Itajaí externa a preocupação quanto à realização de novas campanhas de dragagem e ao envio regular das batimetrias. Nesse sentido, solicita-se o encaminhamento de novo levantamento batimétrico para garantir a regularidade e a segurança das operações portuárias”, disse o ofício enviado ao superintendente.

A Marinha pede que os dados atualizados sejam enviados à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), à Capitania dos Portos de Santa Catarina, à coordenação dos serviços de praticagem da ZP-21 e à Portonave.

A assessoria do Porto de Itajaí informou que vai encaminhar os novos dados à Marinha, mas não informou a data. O setor de engenharia do complexo afirmou que medições recentes indicam que o canal segue plenamente operável, sem impedimentos para as operações.

A mesma informação já havia sido repassada ao DIARINHO pelo superintendente João Paulo Bastos Gama, na terça-feira. Ele afirmou que a Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) fez nova batimetria no canal na segunda-feira.

Na ocasião, João Paulo também informou que a empresa holandesa Van Oord venceu o processo emergencial de seis meses e o contrato definitivo de um ano para a dragagem e manutenção do canal de acesso. A expectativa do porto é concluir as habilitações até hoje, com início das operações na próxima semana. O porto quer firmar contrato já com a contratação anual, que representa uma economia mensal de cerca de R$ 2 milhões.