Quem vive na região de Itajaí ou costuma transitar rumo a Brusque e ao Vale do Itajaí conhece bem o antigo desafio de acessar a BR 101 pela Rodovia Antônio Heil (SC 486). As longas filas, principalmente de veículos de carga, sempre foram um obstáculo para a mobilidade e a rotina de quem passa por ali. Mas essa realidade, enfim, ficou no passado. E o melhor: a solução completa chegou nove meses antes do esperado.

Com a entrega do novo elevado Leste (sentido Norte) pelo Governo de Santa Catarina em dezembro de 2025, consolidou-se um avanço definitivo para a mobilidade da região. O elevado Oeste já havia sido liberado em novembro, finalizando assim o complexo viário. O projeto incluiu também novas alças de acesso, reorganização do tráfego e uma nova ponte sobre o Rio Canhanduba, destravando um dos entroncamentos mais movimentados de Santa Catarina.

A tecnologia inovadora por trás do tempo recorde

Você deve estar se perguntando: como uma megaobra de infraestrutura foi entregue com nove meses de antecedência? A resposta está na engenharia aplicada debaixo do asfalto.

Para contornar a instabilidade do solo na região da obra — que possui características de banhado —, a Secretaria de Estado da Infraestrutura (SIE) apostou em uma solução moderna: o uso de blocos de poliestireno expandido (EPS), o popular isopor, no lugar do aterro de terra tradicional.

Como o EPS é até 100 vezes mais leve que a terra, ele funciona como um enchimento ultraleve que não afunda. Em obras convencionais sobre solos moles, seria necessário aguardar meses para o terreno “assentar” naturalmente. Com os blocos de isopor, a estabilização foi imediata e o cronograma avançou em ritmo acelerado. Apesar da leveza do material, a estrutura final é extremamente robusta, projetada para suportar o intenso tráfego pesado de caminhões que seguem para o Porto de Itajaí e para os polos industriais do Vale.

Desenvolvimento que destrava a região

Esses R$ 62,8 milhões investidos pelo Governo do Estado significam muito mais do que concreto; representam tempo devolvido aos motoristas e eficiência logística para a produção agrícola e industrial catarinense. O fluxo entre a SC 486 e a BR 101 agora opera de forma contínua, beneficiando diretamente os moradores e o turismo de Itajaí, Balneário Camboriú, Brusque e cidades vizinhas, além de reduzir drasticamente o risco de acidentes.

Um novo padrão para as estradas catarinenses

O sucesso na rodovia Antônio Heil é um reflexo do Programa Estrada Boa, lançado pelo Governo de SC em agosto de 2023 e que vem mudando o mapa rodoviário do estado. Trata-se do maior investimento já realizado na infraestrutura pelo governo estadual, ultrapassando a marca de R$ 5,15 bilhões entre obras estruturantes, revitalizações e manutenção.

Os resultados impressionam: após os investimentos do programa, Santa Catarina saltou de 26% para 90% de sua malha viária estadual (dos 5,3 mil km pavimentados) classificada como em condições “ótima ou boa”, segundo dados do setor de transportes.

Até o final de 2025, o Estrada Boa contabilizava 2130 km de projetos, com intervenções diretas em 1037 km de rodovias. Iniciado com 100 frentes de trabalho espalhadas por todas as regiões, o programa já soma 42 obras finalizadas e dezenas em fase avançada. Além disso, somente em convênios com municípios ao longo de 2025, foram repassados quase R$ 858,8 milhões às prefeituras.

Uma estrada boa é sinônimo de segurança, desenvolvimento e futuro. E para o Litoral Norte e o Vale do Itajaí, esse futuro já circula de forma mais rápida, inteligente e inovadora.