O Instituto Mais Itajaí apresentou ao Ministério de Portos e Aeroportos um projeto de megaterminal de cruzeiros para Itajaí. A estrutura tem investimento estimado em cerca de R$ 300 milhões. A proposta foi levada ao governo federal com duas possibilidades: incluir a obra na concessão definitiva do Porto de Itajaí como contrapartida ou lançar uma concessão específica para tirar o projeto do papel.

A proposta foi apresentada na última semana, em Brasília. O projeto foi elaborado pela empresa global de engenharia WSP, responsável por mais de 250 projetos portuários no mundo. A área prevista para o novo píer de atracação fica às margens do rio Itajaí-açu, na área que hoje funciona como estacionamento do Centreventos.

O Instituto Mais Itajaí, que reúne mais de 60 empresas da cidade, financiou o masterplan com investimento privado de quase R$ 1 milhão. A entidade quer doar o estudo ao governo federal para análise.

O projeto prevê um terminal com mais de 20 mil m² distribuídos em três pavimentos. A estrutura terá áreas logísticas e espaços de atendimento aos passageiros, incluindo check-in, triagem de bagagens, salas de espera, áreas VIP, setores administrativos, comércio e restaurantes.

O Instituto Mais Itajaí pediu ao ministério que reconheça o masterplan da WSP como base técnica do Terminal de Cruzeiros de Itajaí. A ideia é tornar obrigatória a implantação do terminal de passageiros na concessão do arrendamento do Porto de Itajaí. Uma das formas de viabilizar a obra seria por meio de compensação de outorga, nos moldes do projeto apresentado para o Tecon 10 de Santos, edital de arrendamento do porto de Santos, em São Paulo.

Padrão internacional

O terminal foi projetado para receber alguns dos maiores navios de passageiros do mundo. O berço de atracação terá capacidade para embarcações de até 365 metros de comprimento, o que pode colocar Itajaí no mesmo nível de portos como Miami, nos Estados Unidos, e Barcelona, na Espanha.

Segundo o Instituto Mais Itajaí, o projeto foi desenvolvido para ampliar a infraestrutura portuária e consolidar o município como ponto estratégico para embarque e desembarque de passageiros.

O presidente da entidade, Fábio Inthurn, disse que o projeto foi pensado para transformar o potencial turístico de Itajaí em realidade. “Nossa função é entregar, com celeridade e excelência, projetos que transformem Itajaí. Agora, o próximo passo é transformar um projeto tecnicamente maduro em obra, com prazo, governança e benefício público”, afirmou.

A proposta foi discutida com representantes da Secretaria Nacional de Portos, do Ministério de Portos e Aeroportos, e da Superintendência do Porto de Itajaí.

Durante a reunião, o secretário nacional de Portos e Transportes Aquaviários, Alex Sandro de Ávila, disse que o projeto será analisado pelo ministério.

O prefeito Robison Coelho (PL) destacou que o município já tem relevância no turismo náutico e que iniciativas de planejamento podem ampliar esse potencial. “O município apoia essa iniciativa do Instituto, em parceria com o Porto de Itajaí, para viabilizar melhorias com impactos positivos para a cidade, o turismo e a qualidade de vida da população”, afirmou.

A iniciativa quer fortalecer o turismo de cruzeiros. Para a temporada 2025/2026, Itajaí já tem previsão de 37 escalas de navios, com expectativa de mais de 160 mil turistas.

“O movimento da sociedade civil organizada entrega um instrumento que amplia o potencial turístico de Itajaí e fortalece a economia local, com geração de emprego e renda”, disse o superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Bastos Gama.

O Instituto Mais Itajaí também sugeriu ao governo federal melhorias em áreas como a praia do Atalaia e o Molhe da Barra, com a criação de um parque turístico para qualificar esses espaços.

O novo terminal de cruzeiros

Investimento estimado: R$ 300 milhões

Área total: mais de 20 mil m²

Local: fundos do Centreventos de Itajaí

Estrutura: três pavimentos

Capacidade: navios de até 365 metros de comprimento

Referência: navios da classe Oasis, da Royal Caribbean

Estrutura interna: check-in, triagem de bagagens, salas de espera e áreas VIP

Outros espaços: áreas administrativas, comércio e restaurantes

Objetivo: ampliar embarque e desembarque de passageiros e fortalecer o turismo de cruzeiros