HISTÓRICO

Aeroporto de Navegantes recebe o maior avião cargueiro de sua história

Boeing 767-300 BCF, da Latam Cargo, veio de Miami, estreando linha internacional

Gigante chegou e partiu de Navegantes na manhã desta quarta-feira (Foto: Valéria Berti)
Gigante chegou e partiu de Navegantes na manhã desta quarta-feira (Foto: Valéria Berti)

O aeroporto de Navegantes recebeu nesta quarta-feira o maior avião de sua história, um Boeing 767-300 BCF, da Latam Cargo, operado pela Bringer Air Cargo. A aeronave, a primeira do tipo a pousar na cidade, fez o primeiro voo cargueiro internacional do aeroporto, estreando debaixo de chuva uma nova linha de carga que fará a ligação de Navegantes com Miami, nos Estados Unidos. 

O cargueiro gigante veio da rota Miami-Navegantes em operação que marca o primeiro pouso de um avião de fuselagem larga na pista do terminal. A aeronave escolhida para fazer a rota pode transportar ...

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O cargueiro gigante veio da rota Miami-Navegantes em operação que marca o primeiro pouso de um avião de fuselagem larga na pista do terminal. A aeronave escolhida para fazer a rota pode transportar até 50 toneladas por viagem e deve estimular as operações de carga pelo terminal navegantino, ampliando a capacidade logística do estado e fortalecendo a indústria regional.

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Segundo a concessionária Motiva, o avião vai cumprir uma rota semanal no trecho Miami-Navegantes, dedicada exclusivamente à importação. Além de inédita no terminal, a operação marca a chegada de um novo porte de aeronave ao aeroporto, após autorização especial da Agência Nacional da Aviação Civil (Anac). O cargueiro vai atender todos os segmentos industriais, sendo uma opção mais rápida e eficiente pra entrada de produtos no estado.

Atualmente, mais de 80% das cargas importadas por Santa Catarina chegam ao Brasil pelos aeroportos de São Paulo, em trajeto que encarece e amplia o tempo logístico das indústrias catarinenses. “A nova operação posiciona Navegantes como um ponto estratégico: cerca de 80% das importações de SC estão concentradas em um raio de até 1h30 do aeroporto, o que coloca o terminal como a opção mais próxima e competitiva para o setor produtivo”, explica a gerente de cargas da Motiva, Lílian Françoso.

O aeroporto de Navegantes também conta com o terminal de cargas da Pac Log, numa área de 35 mil m², com câmaras frias pra produtos refrigerados e infraestrutura para armazenagem, manuseio e distribuição de mercadorias. O complexo oferece suporte para cargas sensíveis e de alto valor agregado, fortalecendo ainda mais o corredor logístico da região.

O Boeing 767-300 BCF é um dos mais novos aviões da frota cargueira da Latam, com incorporação à companhia anunciada no ano passado. O modelo é uma versão de carga convertida do avião de passageiros 767-300. A medida faz parte do fortalecimento das operações da empresa na América do Sul, com a ampliação da oferta de voos de cargas de rotas longas.

Consultor ressalta momento histórico

O consultor de viagens em aviação comercial e turismo, Dagoberto Blaese Junior, de Balneário Camboriú, ressaltou o momento histórico para a aviação comercial na região com a chegada do cargueiro. Ele lembrou de um artigo escrito há mais de 50 anos, quando sonhava com operações de aviões a jato em Navegantes. 

“Passados mais de 50 anos, é notável e louvável o crescimento do número de operações diárias e volume estupendo de passageiros e cargas embarcados, devendo alcançar até o fim do ano mais de dois milhões de passageiros em 2026, número altamente significativo perante os demais aeroportos do país”, comentou.

Apesar da evolução, Dagoberto opina que o aeroporto de Navegantes ainda é carente de projetos a médio prazo pra ampliação, visando um conforto maior aos usuários e infraestrutura melhor às operações. “Engessado à beira de uma rua de tráfego intenso e estreita, deixa muito a desejar ainda em relação ao conforto de seus usuários e a mobilidade como um todo”, considera.

O especialista destacou a necessidade de uma segunda pista, que permitiria a operação de aeronaves maiores e daria condições pro aeroporto alcançar destinos mais distantes, além de um terminal maior e mais moderno. “Espero que nos 50 anos futuros haja, efetivamente, um progresso bem maior do que verificamos nos últimos 50 anos”, frisa.

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