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O modelo de autorização do ferry-boat foi um dos alvos da discussão. O serviço nunca foi licitado e a empresa opera por meio de autorização precária, dada em 1985 pelo estado, que já foi

O modelo de autorização do ferry-boat foi um dos alvos da discussão. O serviço nunca foi licitado e a empresa opera por meio de autorização precária, dada em 1985 pelo estado, que já foi obrigado pela Justiça a fazer a concessão. Por enquanto, foi definida a adequação da permissão atual, por meio de contrato, até o futuro processo de concessão.

O secretário lembrou que, ainda no governo de Carlos Moisés (Republicanos), o estado fez um estudo para a licitação, mas o processo ficou parado nos primeiros dois anos do governo Jorginho Mello (PL), inicialmente atrelado à secretaria de Infraestrutura.

Neste ano, o processo foi retomado sob responsabilidade pela secretaria de Portos, que definiu uma alternativa até a concessão. “O primeiro passo que estamos fazendo é regulamentar essa autorização [atual], porque se a gente reiniciar agora uma concessão, vai demorar e o serviço vai ficar sem fiscalização por um bom tempo”, informou Ivan.

Ele adiantou que a regulamentação está pronta e espera por assinatura na Agência Reguladora de Serviços Públicos de Santa Catarina (Aresc). “Nessa regulamentação, há um contrato que está fazendo muitas exigências à NGI Sul, [como] bilhetagem eletrônica, melhoria na cobrança, com cartão, com pix, inclusive com reconhecimento facial pra quem é [beneficiário] do Passe Livre”, disse.

Com o contrato, Ivan destaca que será possível cobrar e fiscalizar as exigências, o que não é possível pelo modelo de permissão atual, que não tem contrato formal. A fiscalização ficará por conta da Aresc. “Se a NGI Sul não cumprir o que for contratado, vai sofrer penalidades e vai sofrer multa. A melhoria do serviço passa pela regulamentação”, afirmou o secretário.

A concessão é prevista numa segunda etapa, conforme o estado, com novas exigências e investimentos, como construção de novas rampas. Ivan observa que a regulamentação também dará tempo pra avaliar a influência do futuro túnel imerso entre Itajaí e Navegantes no projeto de concessão do ferry. A obra deve impactar na atratividade do serviço.

“Com o túnel saindo, qualquer empresa vai querer assumir uma concessão de um ferry-boat que só vai passar pessoas e bicicletas? Tudo isso vai ser analisado com este tempo que nós vamos ter com a regulamentação da autorização”, comentou. Sobre problemas de trânsito no acesso ao ferry, o secretário ressaltou que as medidas devem ser articuladas pelas prefeituras, pois se tratam de vias municipais.

Novo contrato deve destravar melhorias

Além do modelo de autorização do serviço, moradores de Itajaí que participaram da audiência fizeram questionamentos sobre problemas de acessibilidade e estrutura das balsas, exigências para o Passe Livre, formas de pagamento, organização das filas e impactos no trânsito no entorno.

As questões foram respondidas pelo representante da NGI Sul, Murilo da Conceição. Ele destacou que a empresa é favorável a um contrato moderno e que atenda às demandas atuais. Murilo ainda comentou que a empresa tenta há mais de 15 anos instalar uma terceira rampa em Itajaí para melhorar os serviços e o fluxo de trânsito em Itajaí e Navegantes.

As melhorias esbarrariam no modelo de autorização precária. “Se a gente tem uma autorização moderna, a gente também vai ter garantias para a nossa segurança”, comentou Murilo sobre o novo contrato.

Ele adiantou que, em Navegantes, a empresa espera o encaminhamento da prefeitura para a nova rampa, considerando o processo de licenciamento em andamento em Itajaí. A ampliação é vista como medida pra aliviar as filas do serviço e terá apoio da Câmara de Vereadores de Itajaí pra destravar as soluções.

Acessibilidade e tranqueira no entorno

A audiência pública discutiu diversas questões sobre a qualidade do serviço de ferry-boat ligadas à acessibilidade, segurança, atendimento, organização de filas e áreas de acesso às balsas.

Entre os encaminhamentos para as melhorias estão a adequação das balsas para que os deficientes visuais possam usar o piso tátil nas embarcações, qualificação do atendimento para pessoas com deficiência e mudanças no fluxo para compra de passagens pelos pedestres.

Outros pedidos envolvem a área de vagas para motoristas de aplicativo e estacionamento no entorno do ferry. A audiência ainda pediu que a Codetran estude mudanças no fluxo de veículos nas ruas do ferry-boat pra melhorar o trânsito na região.

Também foi decidido que Itajaí busque alinhamento com Navegantes para a implantação das novas rampas para ampliação dos serviços do ferry. Ainda está prevista a reorganização da fila dos veículos com prioridades, como de deficientes, e a revisão do curso da balsinha da Barra do Rio.

A audiência pública foi proposta pelo presidente da câmara, vereador Fernando Pegorini (PL), e pelo vereador Sandro Serpa (PSDB). Participaram da mesa de debates representantes da prefeitura, do governo estadual, da Defensoria Pública, da Univali, da Associação Empresarial de Itajaí (ACII) e da empresa NGI Sul.

Navegantes instala câmeras pra filmar fila do ferry ao vivo

A movimentação da fila do ferry-boat em Navegantes agora pode ser acompanhada ao vivo pela internet. A prefeitura instalou oito câmeras de última geração, no trecho de acesso ao ferry, em pontos no final da rua Itajaí, passando pela rótula do Corpo de Bombeiros, até a rua Aníbal Gaya, no centro.

A população pode acessar as imagens de alta resolução 24 horas por dia, diretamente no site oficial da prefeitura, na aba Navega ao vivo. Com o novo sistema de monitoramento, os usuários do ferry poderão ver o tamanho da fila nas ruas de acesso, estimar o tempo de espera e programar melhor a travessia.

“É mais do que um sistema de monitoramento. É tecnologia a serviço da qualidade de vida, ajudando a população a planejar seus trajetos com mais tranquilidade e segurança”, destacou o prefeito Liba Fronza (PSD).

Para ver as imagens em tempo real, basta entrar no site da prefeitura e clicar em “Navega ao vivo” ou apontar a câmera do celular para o QR code disponível nos materiais de divulgação.

O serviço vai ajudar os motoristas principalmente no monitoramento nos horários de pico de travessia, quando as filas avançam ao longo da extensão da rua Aníbal Gaya, onde há um corredor exclusivo para acesso ao ferry.

A prefeitura acredita que a novidade deve ajudar na melhoria da mobilidade urbana. “Com essa iniciativa, Navegantes reafirma seu compromisso com a inovação, a eficiência e o cuidado diário com cada cidadão”, ressalta o secretário de Segurança, Raimundo Cristofolini.