Um projeto discutido há anos na região pode finalmente começar a ganhar forma. A proposta de construção de um túnel imerso ligando Itajaí e Navegantes avança dentro do Programa de Mobilidade Integrada Sustentável da Região da Foz do Rio Itajaí (Promobis) e pode se tornar realidade em cerca de sete anos, caso todas as etapas previstas sejam cumpridas.

A travessia faz parte de um pacote de ações de mobilidade coordenado pelo Consórcio Intermunicipal Multifinalitário da Região da Foz do Rio Itajaí (CIM-Amfri). O túnel deve ligar o bairro Imaruí, em Itajaí, ao bairro São Domingos, em Navegantes, com cerca de 500 metros de travessia submersa e pouco mais de 700 metros de estrutura total.

Segundo o coordenador do Promobis, Rafael Albuquerque, diversos modelos de travessia foram analisados antes da definição pelo túnel. “Estudamos várias alternativas, como ponte alta, ponte elevadiça e também uma travessia escavada. Mas uma ponte precisaria ser muito alta para permitir a navegação no rio, o que acabaria interferindo na pista do aeroporto de Navegantes. A solução que se mostrou mais viável, com menos desapropriações e menor impacto ambiental, foi o túnel imerso no leito do rio”, explica.

Travessia mais rápida

O projeto prevê três pistas em cada sentido: duas para veículos e uma exclusiva para ônibus. Também haverá espaço para pedestres e ciclistas.

Com a nova ligação, a expectativa é reduzir significativamente o tempo de deslocamento entre os dois municípios. O trajeto que hoje pode levar cerca de 12 minutos, em horários sem filas, deve ser feito em aproximadamente dois minutos.

Outro ponto previsto no projeto é o sistema de pedágio sem cancela, conhecido como free flow, em que o pagamento é feito automaticamente por tag ou posteriormente pela internet, sem necessidade de parar o veículo.

Como será a construção

A construção do túnel deve utilizar uma técnica já aplicada em outros países. O túnel será formado por grandes peças de concreto pré-moldadas, fabricadas fora do local da obra e instaladas no fundo do rio. Essas estruturas serão encaixadas no leito do rio formando a passagem submersa. A profundidade prevista é de cerca de 29 metros, garantindo um espaço livre de aproximadamente 13 metros acima da estrutura para a navegação de embarcações. O modelo construtivo é semelhante ao que será utilizado no projeto do túnel entre Santos e Guarujá, em São Paulo.

Mobilidade regional

O túnel é apenas uma das iniciativas previstas dentro do Promobis. Segundo o diretor executivo do CIM-Amfri, Jaylon Cordeiro, o programa inclui quatro frentes de atuação voltadas à mobilidade regional. “Dentro do financiamento nós temos quatro componentes. Um deles é o projeto do túnel, mas também temos a implantação de um sistema de BRT regional com ônibus elétricos e obras de melhoria de infraestrutura entre Balneário Camboriú e Camboriú”, afirma.

Investimento e próximos passos

O pacote completo de ações do Promobis prevê investimento de cerca de 120 milhões de dólares, com financiamento do Banco Mundial e contrapartida dos municípios da Amfri. Nesse valor estão incluídos os estudos e projetos do túnel. A execução da obra deverá ser feita por meio de uma parceria público-privada (PPP).

No dia 26 de março, será promovido um encontro com o mercado para apresentar o projeto e ouvir sugestões de empresas interessadas em participar do processo. “Agora, vamos apresentar ao mercado o termo de referência que estamos desenvolvendo para receber contribuições e melhorias. Depois dessa etapa, com o apoio do Banco Mundial, a ideia é finalizar os documentos e lançar o edital”, explica Jaylon.

Cronograma

Se o cronograma for mantido, a expectativa é concluir os projetos e licenças nos próximos dois anos e, depois disso, iniciar a execução da obra. “A gente trabalha com dois anos de projetos e cerca de cinco anos de execução. A ideia é que, ao final desse período, o túnel esteja pronto para atender a população”, completa o diretor executivo do CIM-Amfri.

A obra deve impactar diretamente mais de 850 mil moradores da região, além da população flutuante que circula entre os municípios, especialmente durante a alta temporada.