A visita do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) a Santa Catarina é esperada para 20 de março. Lula deve assinar contrato de financiamento com o estaleiro itajaiense Detroit para a construção de quatro navios do tipo PSV, de apoio marítimo a plataformas de petróleo da Petrobras. O valor é de R$ 1,4 bilhão, com recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM).

O financiamento faz parte de um pacote de R$ 10,5 bilhões aprovados pelo FMM para o setor naval, prevendo a construção de navios petroleiros e de apoio marítimo. Além dos navios contratados pro estaleiro Detroit, outras oito embarcações deverão ser fabricadas pelo estaleiro Navship, de Navegantes, com orçamento de R$ 3,1 bilhões.

Na visita de Lula, também há expectativa do anúncio de outros investimentos federais no estado e no Porto de Itajaí, que teve a gestão federalizada neste ano.

A secretaria de Comunicação da Presidência da República ainda não confirmou a data da vinda de Lula e como vai ser a agenda em Itajaí. “Os compromissos do presidente, quando confirmados, são divulgados nos canais oficiais”, informou a pasta.

“Botar pra funcionar”

“Eu vou também no Porto de Itajaí [para] fazer aquilo que tem que ser feito, porque ele ficou parado quase dois anos”, disse Lula. “Nós vamos colocar aquele porto, que é o segundo de contêiner do Brasil, para funcionar”, disse o presidente semana passada, em pronunciamento durante o lançamento do edital para o túnel submerso entre Santos e Guarujá, em São Paulo.

A vinda de Lula pra Itajaí é esperada desde dezembro de 2023, na época pra assinatura do contrato de arrendamento transitório do Porto de Itajaí e a prometida prorrogação do convênio de delegação da autoridade portuária pública e municipal, que nunca se concretizou e terminou com a federalização da gestão do porto a partir deste ano.

Em 2024, a deputada federal Ana Paula Lima (PT) anunciou a visita de Lula a Itajaí pra marcar a retomada das operações de contêineres no Porto de Itajaí, mas a agenda também não rolou. Ao se confirmar a data neste mês, será a segunda visita de Lula ao estado no atual mandato. Em agosto de 2024, o presidente esteve em Santa Catarina pra inauguração do Contorno Viário da Grande Florianópolis.

Governador Jorginho Mello não deve aparecer

A presença do governador Jorginho na agenda de Lula em Itajaí não é esperada. Na semana passada, ele rebateu a alfinetada de Lula sobre ser “o governador que mais fala mal de mim” e, antes, já tinha criticado o presidente pela federalização do Porto de Itajaí. A assessoria do governador não respondeu sobre a possível ausência no evento previsto para Itajaí.

Após a fala de Lula na quinta-feira da semana passada, o governador disse que só vai participar de alguma inauguração quando o governo federal tiver uma entrega para o estado. “Disseram que eu falo mal, mas a verdade é que nunca houve entrega de nada para Santa Catarina. O dia que isso acontecer, estarei lá na inauguração, reconhecendo e apoiando. Mas, até agora, não há nada para bater palma”, afirmou.

Nomeação ainda não saiu

A vinda de Lula a Itajaí pode marcar ainda a nomeação do advogado João Paulo Tavares Bastos Gama para a superintendência do Porto de Itajaí. A indicação de João Paulo foi do governo federal, com apoio da Intersindical dos Portuários e de entidades empresariais, mas o ato de nomeação está a cargo do prefeito Robison Coelho (PL).

Até essa sexta-feira, a portaria ainda não tinha saído no Diário Oficial. A nomeação pelo município segue acordo assinado pela antiga gestão municipal no processo de federalização do porto para a Autoridade Portuária de Santos (APS).

Dragagem recupera canal após crise no serviço

A campanha de dragagem no canal de acesso ao Complexo Portuário de Itajaí feita em fevereiro pela Autoridade Portuária de Santos (APS) retomou as profundidades mínimas contratuais do serviço, recuperando o calado operacional do rio Itajaí-açu desde a crise do contrato em 2024.

Na sexta-feira passada, a Marinha do Brasil homologou as novas profundidades. As operações pra recuperação do canal foram feitas pela draga gigante Utrech no início de fevereiro. No canal interno, a menor profundidade passou de 13,2 para 13,6 metros. No canal externo, de 13,9 para 14 metros.

Com as novas medições, as cotas de profundidade voltaram ao mínimo previsto em contrato, que é de 13,5 metros (canal interno) e 14 metros (canal externo), o que não ocorria desde agosto de 2024, quando o serviço foi paralisado. A manutenção do canal só voltou a ser feita em novembro, após acordo pra pagamento da dívida da dragagem.

De acordo com a APS, o aumento das profundidades traz otimização e segurança para as operações, garantindo que o complexo portuário possa trabalhar na plenitude da capacidade operacional.

O presidente da APS, Anderson Pomini, destacou que a retomada da dragagem de manutenção foi o primeiro desafio operacional assumido pela APS, após a empresa federal iniciar a gestão do Porto de Itajaí, em 2 de janeiro.

Ele informou que, além dos canais interno e externo, também foram dragadas as bacias de evolução e os berços de atracação, garantindo a segurança nas manobras para recebimento dos navios pelos portos.

“Paralelamente aos serviços de dragagem, foram mantidos trabalhos de monitoramento de fundo para acompanhamento das profundidades alcançadas, o que possibilitou as tratativas com a praticagem e autoridade marítima”, completou.

As profundidades permitem o acesso de navios de até 350 metros de comprimento e 52 metros de boca. As novas cotas homologadas pela Marinha têm validade até 18 de maio de 2025.