Enquanto o corredor gera debate, os condutores ainda estão em fase de orientação e conscientização. A Coordenadoria de Trânsito (Codetran) informou que, até agora, o trabalho tem sido educativo, com abordagens para conscientizar os motoristas a não utilizarem a faixa exclusiva. A partir da próxima segunda-feira, quem for flagrado circulando pelo espaço destinado ao ônibus poderá ser multado em R$ 293,47 e ganhar sete pontos na CNH.

Na avaliação da empresa Atalaia, que toca o Sistema de Ônibus Local (SOL), a criação do corredor foi boa, especialmente por ajudar na organização no trânsito e na agilidade pro transporte coletivo em um dos trechos mais movimentados da cidade.

De acordo com a concessionária Atalaia, mesmo sendo um trecho limitado, a medida já gerou impacto positivo. A empresa avalia que a faixa exclusiva não reduziu o tempo de viagem, mas contribui pra pontualidade das linhas. “Ainda assim, o ideal é que o modelo seja ampliado para outros pontos do itinerário, garantindo maior fluidez e redução no tempo de deslocamento”, frisou em nota.

A empresa destaca que Itajaí está dando um “passo certeiro” ao seguir um caminho já tomado em grandes centros urbanos brasileiros. Foi citado o caso de São Paulo (SP), onde a ampliação das faixas exclusivas gerou um aumento significativo da velocidade dos ônibus, com redução de 20% a 30% no tempo de viagem nos horários de pico em diversas avenidas.

Também foi dado o exemplo de Curitiba (PR), pioneira no modelo BRT (Bus Rapid Transit), que se tornou referência mundial ao adotar canaletas exclusivas para ônibus. “O resultado é um dos sistemas de transporte público mais eficientes do país, com deslocamentos mais rápidos, organizados e previsíveis”, observa.

Passageiros cobram mais linhas e horários

Passageiros também aprovaram a medida, mas cobram outras melhorias nos serviços, enquanto motoristas dizem que não há demanda de horários para ter uma faixa só para os busões. Pela Marcos Konder passam nove linhas municipais, entre troncais e circulares (T1A, T1B, T2A, T2B, C1, C2, C3, LA e T3A), além de linhas intermunicipais da Praiana e CTT.

A estudante Beatriz Vaz, de 15 anos, criticou a superlotação já no início das linhas, nos terminais, mas acredita que a faixa exclusiva vai ajudar contra os atrasos. Morador de Balneário Camboriú, Pedro Costa, 65, circula de ônibus entre as duas cidades e aprovou o corredor na Marcos Konder. Ele usa muletas e relata que a principal dificuldade é a falta de paciência dos motoristas em esperar o embarque no ônibus. Na semana passada, ele até ficou preso na porta. “Ficou bom com a faixa exclusiva, os ônibus estão mais no horário, mas os motoristas têm que saber esperar”, disse.

A atendente Meire Queiroz, 59, que trabalha em BC e usa as linhas da Praiana, diz que o corredor é positivo, mas alerta pra pouca frequência dos ônibus e os reajustes na tarifa sem melhorias na frota. Atualmente, o tempo entre um ônibus e outro é de 40 minutos da linha intermunicipal. “O corredor facilita, mas é preciso ter mais ônibus”, defende.

Para motoristas que usam a avenida, a criação de uma faixa exclusiva para ônibus não se justifica pela demanda atual. Um deles comentou que só faria diferença se houvesse várias linhas e horários, e não o uso concentrado nos horários de pico, com a faixa ficando ociosa na maior parte do tempo.

Reflexos na mobilidade dependerão de outras obras, justifica prefeitura

Para a secretaria de Desenvolvimento Urbano, ainda é “prematura” uma avaliação conclusiva sobre os impactos do corredor exclusivo de ônibus na Marcos Konder. A pasta considera que o sistema viário da região está em fase de transição operacional, com diversas intervenções em andamento.

Entre elas, as obras de conclusão da rua do Porto, que também contará com faixa exclusiva pro transporte coletivo, e a criação do binário do centro, entre as ruas Silva e Cônego Tomás Fontes, e a avenida Abrahão João Francisco (Contorno Sul), que fará a conexão do corredor da Marcos Konder até o terminal Fazenda.

“Essas obras são fundamentais para consolidar o novo arranjo viário e permitir que os efeitos operacionais sejam plenamente observados”, ressalta. Ainda assim, de forma preliminar, os monitoramentos indicam tendência de maior regularidade e previsibilidade nos tempos de viagem no trecho implantado, segundo a secretaria.

O município destaca que o corredor está alinhado à política pública de priorização do transporte coletivo urbano. Quanto à fluidez do trânsito, a prefeitura explica que se trata de um período inicial de adaptação dos condutores ao novo desenho viário. Avaliações técnicas serão feitas após todas as mudanças e a conclusão de estudos de mobilidade urbana, em fase de elaboração.

“Somente após a conclusão das obras complementares e da análise técnica consolidada será possível apresentar uma avaliação completa e definitiva sobre os impactos na mobilidade da região”, completa a secretaria.

Codetran avisa que multas começam a ser aplicadas semana que vem

A Codetran informou que segue com ações educativas para evitar o uso indevido do corredor. As orientações são feitas pela Diretoria de Educação para o Trânsito (Edutran) pela manhã e à tarde. Na primeira semana, foram cerca de 30 abordagens.

“Durante as atividades, os agentes identificaram condutores que utilizavam a faixa de forma inadequada, realizaram as abordagens e repassaram as devidas orientações conforme cada situação flagrada”, explicou o órgão. As ações continuam ao longo desta semana.

O novo corredor começou a funcionar no dia 19 de fevereiro, conforme oficialização em decreto municipal. O uso é exclusivo para ônibus, veículos de emergência e táxis com passageiros, de segunda a sexta-feira, das 6h às 20h. Durante esse período, para os demais veículos, é proibida a circulação e parada pra embarque e desembarque.

A regulamentação permite o uso de trechos da faixa exclusiva apenas para acesso a ruas laterais e entrada em estabelecimentos no lado direito da avenida. Circular no corredor durante o horário exclusivo para os ônibus é infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e perda de sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Os infratores começam a ser multados a partir de 9 de março.