No terminal de contêineres, a JBS prevê operações na capacidade máxima em até três meses, segundo anunciou o dono do grupo, Wesley Batista, durante a visita do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) a Itajaí. A previsão leva em conta investimentos adicionais de R$ 90 milhões em tecnologia e infraestrutura, incluindo a compra de guindastes, além da chegada de novas linhas.

Conforme a empresa, R$ 130 milhões já foram investidos no terminal desde outubro de 2024. Os novos investimentos devem aproximar a operação com a capacidade atual de movimentação de até 558 mil TEUs por ano, o que dá uma média mensal de 46,5 mil TEUs. Atualmente, são movimentados cerca de 20 mil TEUs por mês. Em sete meses de retomada do porto, foram 143.230 TEUs operados. 

“Conseguimos, em um curto espaço de tempo, retomar o protagonismo de Itajaí como um terminal eficiente e competitivo. Estamos no processo de ramp up [aumento gradual] dos volumes e temos como prioridade entregar serviços de excelência aos nossos clientes”, afirma Aristides Russi Junior, CEO da JBS Terminais.

Hoje, o terminal conta com sete linhas de navegação e oito escalas semanais. Em junho, começam novas rotas internacionais, como a GS1, que liga a América do Sul ao Golfo do México, pelos armadores Hapag-Lloyd, One e MSC. A rota vai otimizar a exportação de produtos como madeira, carne congelada, cerâmica e maquinários, e a importação de plásticos, borrachas e produtos químicos.

A chegada da segunda nova linha, antecipada por Aristides ao DIARINHO em maio, é a Puma, operada pela Mercosul Line, do grupo CMA CGM. O serviço que iniciou em 31 de maio, reforça a conectividade do terminal, ligando Itajaí a portos do extremo oriente. Hoje, o terminal atende mais de 1,7 mil clientes e gera cerca de R$ 7 milhões em ISS para Itajaí. A empresa conta com 334 funcionários e 350 portuários da mão de obra avulsa.

São R$ 312 milhões pra melhorias no acesso 

A retomada do crescimento no complexo portuário passa pelas obras no canal de acesso do rio Itajaí-açu que permitirão atender aos maiores navios em circulação atualmente, de 400 metros de comprimento por 61 metros de boca. As melhorias estão entre os investimentos anunciados pelo governo federal, somando R$ 312 milhões para a dragagem, bacia de evolução, retirada do navio Pallas, contenção da margem direita e readequação do molhe de Navegantes. 

Os projetos estão em tratativas com o governo federal pelo superintendente do Porto de Itajaí, João Paulo Tavares Bastos. A concessão do canal de acesso portuário por 25 anos, que pretende garantir a manutenção da dragagem e o aprofundamento do calado até 16 metros pra atender navios maiores, está em fase de envio pra análise do Tribunal de Contas da União (TCE), com previsão do leilão em dezembro.

Em maio, o Porto de Itajaí deu largada ao processo pra retirada dos restos do navio Pallas, naufragado há mais de 130 anos na foz do rio, perto do molhe de Navegantes. Foi feita a primeira reunião de alinhamento entre empresas, entidades e órgãos públicos, após a criação da comissão pra acompanhar os estudos técnicos e a remoção do casco. A operação, estimada em R$ 23 milhões, é crucial pro futuro do complexo.

O planejamento prevê, além da retirada do navio, o alargamento do canal e a construção da nova bacia de evolução. Porém, só a retirada do casco já vai permitir a entrada de navios maiores no canal, que hoje recebe cargueiros de até 350 metros. “A remoção trará benefícios para todo o complexo portuário, viabilizando a recepção de navios de até 366 metros”, disse o superintendente do Porto de Itajaí.

Segundo ele, o porto está cinco gerações atrasado. “Navios de 365 metros já navegam pela costa oeste da América do Sul e precisamos integrar o Porto de Itajaí a essa movimentação”, destacou João Paulo. A retirada do navio dependerá de uma série de autorizações, a começar pela contratação da empresa que fará o estudo técnico pra operação. O pedido pra licitação já foi feito pela superintendência do porto à Autoridade Portuária de Santos (APS).

Operação da JBS Terminais (Até maio/2025)

• Início das operações: setembro de 2024
• Área total: 180.000 m²
• Capacidade anual: até 558.000 TEUs
• Movimentado até abril/25: 143.230 TEUs
• Tomadas reefers: 1705
• Gates reversíveis: 8
• Clientes atendidos: 1700
• Linhas de navegação: 7
• Escalas semanais: 8
• Colaboradores diretos: 334
• Trabalhadores avulsos (TPAs): 350
• ISS gerado: R$ 7 milhões
• Investimento inicial: R$ 130 milhões
• Investimentos anunciados: R$ 25 milhões + US$ 12 milhões em guindastes