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A bordo do esporte

Flavio Perez é profissional de marketing e jornalista há mais de 25 anos. Especialista em esportes olímpico. Lidera a agência On Board Sports. Foi manager da The Ocean Race


Barco Brasil é o campeão da quarta perna da Volta ao Mundo Globe40 entre os Sharp


Publicado 29/01/2026 10:18

O Barco Brasil é o campeão da quarta perna da Globe40 na categoria Sharp. A dupla formada por José Guilherme Caldas e Luiz Bolina completou a etapa em 27 dias, 8 horas e 2 minutos. Foi a primeira entre os barcos de proa fina a cruzar a linha de chegada em Valparaiso, Chile, na manhã desta quinta-feira (28). Na classificação geral, está em terceiro lugar.

É a terceira vitória do Barco Brasil na Globe40. A equipe brasileira também venceu as etapas de Cádiz e Cabo Verde, entre os Sharp, e ficou em segundo lugar no prólogo em Lórient e na etapa de Reunião. Com os resultados, está na liderança da competição em sua categoria.

A quarta etapa da regata de volta ao mundo largou em Sydney, na Austrália, em 1º de janeiro, e percorreu 6.390 milhas náuticas, ou 11.834,28 quilômetros. No maior trecho da disputa sem porções de terra próximas, os velejadores enfrentaram os famosos "fifty furies", ventos fortes na latitude 50º que chegaram a rajadas de 60 nós. O frio também castigou a flotilha com temperaturas em torno de 7 graus e muita umidade no interior dos barcos.

Com o clima desafiador, os velejadores tiveram que lidar com diversas avarias: uma vela rasgada, cabos com rupturas, cabos elétricos com corrosão, radar em pane. A estratégia foi priorizar a segurança e adotar uma velejada mais conservadora. E, mesmo diante do tempo gasto em reparos a bordo, o Barco Brasil se manteve com uma distância de pelo menos 60 milhas náuticas para o principal concorrente, o canadense Wilson Around The World, durante a maior parte da regata, chegando com tranquilidade a Valparaiso.

"Tivemos um último dia de regata com vento favorável e aumentando. Foi uma excelente velejada que dá prazer mesmo depois de 27 dias muito intensos", comemorou José Guilherme Caldas. "Velejar nos 50º Sul não é exatamente fácil, mas uma experiência incrível. O barco está bem preparado, só tenho a agradecer aos preparadores Paul Peggs, Josh Hall e a nós mesmos."

O comandante também destacou o apoio do time em terra. "Só completamos mais uma etapa desta Globe 40 devido a um time que se dedica a fazer as coisas acontecerem. Um grupo de apoiadores nos ajudou a substituir o balão e estão todos com seus nomes registrados no teto do barco. Também tenho um agradecimento especial a Pip Hare, que me ensinou o que é um Class 40 e continua a me dar conselhos para velejar melhor", comentou.

Liderança

O Barco Brasil, comandado por José Guilherme Caldas e Luiz Bolina, lidera a categoria Sharp da Class40 com 11 pontos, à frente do canadense Wilson Around The World, com 20,5 pontos. O francês Free Dom, até então principal adversário dos brasileiros, teve uma avaria séria no casco do barco e precisou voltar a Sydney para os reparos, antes de retomar a regata. Será a última equipe a chegar a Valparaíso, mas conseguindo com isso a terceira posição, com 26,5 pontos.

Na classificação geral, o líder é o belga Belgium Ocean Racing - Curium, seguido pelo francês Credit Mutuel. Os dois cruzaram a linha de chegada juntos em Valparaiso, e dividiram o primeiro lugar na quarta etapa.

A Globe 40 reúne sete veleiros de diferentes países e adota um sistema de pontuação em que vence quem somar menos pontos ao final do percurso. A regata é disputada em barcos Class40, divididos entre as categorias Scow, de proa larga e projeto mais recente, e Sharp, de proa fina, que também contam com uma premiação específica ao término da volta ao mundo.

O público pode acompanhar a navegação em tempo real.

O Barco Brasil

A Globe40 é realizada em duplas, com a possibilidade de troca de um dos tripulantes a cada etapa, reforçando seu caráter internacional e de resistência. Entre as sete equipes presentes, apenas o Barco Brasil terá os mesmos dois velejadores, José Guilherme Caldas e Luiz Bolina, na disputa de todas as pernas, representando um desafio ainda maior.

O time brasileiro também é o único sem patrocínios na regata, dependendo de recursos próprios. O barco conta com um projeto na Lei de Incentivo ao Esporte, ainda em análise pelos órgãos competentes.

 

 


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