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BALNEÁRIO

Novo trecho da orla de BC vai custar R$ 57 milhões

Abertura do edital será no dia 13 de novembro. Uma das novidades da nova orla serão mais de 2500 árvores

Redação DIARINHO [editores@diarinho.com.br]

Novo lote abrange áreas junto ao molhe da Barra Sul (Foto: João Batista)
Novo lote abrange áreas junto ao molhe da Barra Sul (Foto: João Batista)
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A prefeitura de Balneário Camboriú retomou na sexta-feira a licitação do novo lote da reurbanização da orla da Praia Central, após readequações dos pedidos de esclarecimentos e contestações feitos por empresas interessadas na concorrência. O edital tem valor máximo de R$ 57,8 milhões, abrangendo quatro trechos na Barra Sul, da rua 3920 até o molhe, numa extensão de 1,3 quilômetro e área aproximada de 44 mil metros quadrados para as melhorias do parque linear.


Os mais de 50 questionamentos tinham levado o município a suspender o edital em setembro. Com as adequações, a licitação foi relançada na última sexta e no próximo dia 13 de novembro acontecerá ...

 

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Os mais de 50 questionamentos tinham levado o município a suspender o edital em setembro. Com as adequações, a licitação foi relançada na última sexta e no próximo dia 13 de novembro acontecerá a abertura das propostas das empresas interessadas.



A obra dará continuidade ao primeiro trecho da reurbanização já liberado na Barra Sul, que servirá como modelo para os demais lotes.

O engenheiro Edson Kratz, coordenador do Projeto de Reurbanização da Praia Central, explica que o edital foi reavaliado junto aos projetistas, com adequações para ampliar a possibilidade de mais participantes concorrerem. A maior parte dos questionamentos foram de dúvidas e pedidos de esclarecimentos.


Inicialmente, a abertura das propostas era pra setembro, com previsão da ordem de serviço em outubro. Os prazos foram ajustados com a retomada do edital, que prevê a execução da obra em 20 meses. Depois, o avanço da reurbanização para o restante da orla vai depender do projeto de macrodrenagem, que está dividido em duas etapas, com a primeira prestes a começar no trecho norte.

O projeto da primeira fase da macrodrenagem está licenciado e licitado. A obra será da rua 2000 até o canal Marambaia e aguarda aval da Secretaria de Patrimônio da União (SPU) pra começar. Segundo Edson Kratz, a espera é por uma portaria do órgão, após já vencer o prazo pro Ibama se manifestar no processo. O procedimento seria meramente protocolar, já que o licenciamento ambiental foi pelo Ima.


Enquanto isso, o município deu início às tratativas com as empresas vencedoras (NAJ e SA Concretos) para o cronograma da obra e procedimentos pra instalação do canteiro de obras, que ficará na faixa de areia próximo à ponte do Marambaia, no Pontal Norte. “Já tínhamos solicitado a confecção de 200 das 9244 galerias [de drenagem] e a empresa só está no aguardo da definição da localização para a sua entrega”, informa o engenheiro.

Após a ordem de serviço, o prazo é de um ano pra conclusão. As galerias serão colocadas na faixa de areia, junto à linha da atual calçada. Na segunda fase, a macrodrenagem avançará no trecho Sul, da rua 2000 até a 3900, com mais 1,8 quilômetro de galerias. Com a obra, a reurbanização da orla poderá seguir da Barra Sul para a Barra Norte.

 

Obra da rua 2000 ao pontal Sul

O projeto da primeira fase da macrodrenagem está licenciado e licitado. A obra será da rua 2000 até canal Marambaia e aguarda aval da Secretaria de Patrimônio da União (SPU) pra começar. Segundo Edson Kratz, a espera é por uma portaria do órgão, após já vencer o prazo pro Ibama se manifestar no processo. O procedimento seria meramente protocolar, já que o licenciamento ambiental foi pelo Ima.


Enquanto isso, o município deu início às tratativas com as empresas vencedoras (NAJ e SA Concretos) para o cronograma da obra e procedimentos pra instalação do canteiro de obras, que ficará na faixa de areia próximo à ponte do Marambaia, no Pontal Norte. “Já tínhamos solicitado a confecção de 200 das 9244 galerias [de drenagem] e a empresa só está no aguardo da definição da localização para a sua entrega”, informa o engenheiro.

Após a ordem de serviço, o prazo é de um ano pra conclusão. As galerias serão colocadas na faixa de areia, junto à linha da atual calçada. Na segunda fase, a macrodrenagem avançará no trecho Sul, da rua 2000 até a 3900, com mais 1,8 quilômetro de galerias. Com a obra, a reurbanização da orla poderá seguir da Barra Sul para a Barra Norte.

 

Obras da nova orla poderão levar até 10 anos

A revitalização da orla vai além do parque linear, com intervenções na avenida Atlântica, como novo sistema viário, fiação subterrânea, passeio no lado dos prédios e mudanças nas ruas de acesso. Com todas as obras ainda pela frente, o projeto vai se estender ao menos até 2030, podendo levar até 10 anos pra terminar.


Ao longo do tempo, outras melhorias ainda poderão ser incluídas. O coordenador do projeto, Edson Kratz, informa que o cronograma está em elaboração. “Estamos avaliando e atualizando um plano estratégico da execução de cada uma das etapas. O que podemos adiantar é de que provavelmente, sim, com muita responsabilidade, ainda levarmos 10 anos para sua conclusão”, afirma.

Kratz considera que cada intervenção na avenida Atlântica gera impactos no local, na vizinhança e na cidade como um todo, sendo preciso pensar na continuidade das etapas. Outro ponto é disponibilidade de recursos. “Além de compatibilizar todas as etapas físicas e seus impactos nas obras que se complementam, é necessário um planejamento financeiro para sua concretização, por meio de arrecadação de recursos através das outorgas onerosas”, comenta.

 

Novo edital vai contemplar o plantio de mais árvores

 

Pedidos de mais árvores e mais bancos

O novo lote da reurbanização da orla terá novidades incluídas a partir de sugestões recebidas após a liberação do trecho-piloto, entre as ruas 4400 e 4600. A plantação de mais árvores e a colocação de bancos com encostos foram os principais pedidos.

“Houve um ajuste com o projetista para aumentarmos o número de árvores, principalmente das espécies que dão boa sombra, e já temos um número final de toda a orla, onde teremos 2500 árvores”, informou Edson Kratz.

Ele explicou que o número de banco e árvores já estava subdimensionado no acordo pra obra do primeiro trecho. Para o novo edital, será contemplado o plantio de mais árvores do trecho-piloto e a revisão do mobiliário.

Outras melhorias serão em acessibilidade, a partir da atualização de normativas de piso táctil, feitas em janeiro, quando a obra do trecho-piloto já estava em andamento. O município também fará uma pesquisa sobre o parque linear. Devem ser ouvidas ao menos 600 pessoas a partir do dia 28, com resultado divulgado até 15 de novembro.

 

Túnel embaixo de praça sugerido como memorial da nova orla

A reurbanização da orla poderá incorporar ideias e melhorias ao longo do cronograma. Uma das propostas recentes da equipe é usar o subsolo da praça Almirante Tamandaré, que no projeto original já seria elevada em um metro, pra construção de um “Memorial da Orla”.

A ideia é de um corredor de passagem, como se fosse um “túnel do tempo”, que contaria a história da praia com imagens e materiais representativos de cada época e das transformações ao longo das décadas. O projeto é pensado como a última etapa da conclusão da nova orla. Kratz ressalta que o projeto ainda é conceitual.

Segundo ele, a construção do trecho-piloto da reurbanização inspira novas ideias. “Sempre haverá possibilidade de termos algo a mais, de melhorias, de adequações, do surgimento de novas tecnologias, de novos equipamentos dentro deste mundo tão dinâmico que são os lugares para as pessoas. Isso é urbanidade”, afirma.

 

O QUE VEM AÍ

Macrodrenagem Norte e Sul, numa extensão de 4,2 km

Parque linear da linha das atuais amendoeiras até a praia, totalizando 250 mil m², com 10 playgrounds, cinco dog parques, lixeiras subterrâneas, paraciclos, mobiliário, pontos de ônibus e infraestrutura

A instalação de 133 superpostes na areia para iluminação da praia

Três vias, uma delas em concreto para via de serviço, principalmente ao transporte coletivo, com 47 travessias elevadas

Rebaixamento da rede de energia elétrica

Calçada das edificações (lado dos prédios na Atlântica), com o mesmo desenho urbano da orla

Tratamento urbanístico e paisagístico em 55 ruas que dão acesso à praia (projeto Esquinas Vivas)

Construção de 24 quiosques

Execução de 37 quiosques menores

Construção de 11 postos de salva-vidas, ao menos três com “mini” UPA

Construção de 30 áreas técnicas nos subsolos dos acessos à praia

Construção de três ranchos de pesca artesanal

Construção de três bases de segurança

Dois pontos de apoio a prática de surf




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