O setor portuário brasileiro vive um momento de expansão histórica, com previsão de R$ 96,7 bilhões em investimentos até 2030, somando investimentos públicos e privados. Os dados foram apresentados pelo diretor-substituto da Secretaria Nacional de Portos, Julio Cesar de Sousa Dias, durante o congresso técnico Portos & Costas Brasil 2025, que aconteceu entre segunda e terça em Itajaí.

Segundo Julio, os portos já respondem por cerca de 26% do Produto Interno Bruto (PIB) nacional, movimentando mais de 780 milhões de toneladas de cargas apenas entre janeiro e julho deste ano. Além da relevância estratégica para o comércio exterior, os investimentos previstos prometem ampliar a competitividade logística, estimular a economia regional e reforçar a sustentabilidade das operações.

Santa Catarina tem destaque nos investimentos previstos para o setor portuário. O estado concentra projetos de R$ 5,3 bilhões. Entre eles estão a dragagem do canal da Babitonga, em Itapoá (R$ 300 milhões), o reforço do molhe de Imbituba (R$ 87 milhões); o terminal de granéis de Santa Catarina (R$ 884,2 milhões); o terminal graneleiro da Babitonga (R$ 1,15 bilhão) e o arrendamento para fertilizantes no Porto de Imbituba (R$ 30,1 milhões).

Itajaí não está de fora dos recursos previstos. Só com a futura concessão do Porto de Itajaí, são mais de R$ 2,83 bilhões em investimentos e modernização dos serviços. Além disso, o estado receberá recursos para melhorias de acesso rodoviário e infraestrutura de apoio, incluindo os portos de Imbituba e de São Francisco do Sul, e novos acessos viários no sul de Santa Catarina.

Obras nacionais

Entre os projetos nacionais está o túnel Santos-Guarujá, considerado o maior investimento em infraestrutura de transportes do país, estimado em R$ 6,8 bilhões. A obra terá 1,5 km de extensão, com seis faixas de tráfego, ciclovia, passagem de pedestres e VLT, com previsão de início em 2026 e concessão de 30 anos.

Outro destaque é a primeira concessão de dragagem do canal de acesso do Porto de Paranaguá (PR), que prevê R$ 1,23 bilhão em investimentos da empresa e R$ 2,35 bilhões em operação e manutenção, incluindo dragagem, derrocamento, sinalização náutica e gestão ambiental.

A concessão do canal de acesso de Itajaí e Navegantes seguirá o mesmo modelo, prevendo investimentos de R$ 311,1 milhões ao longo dos 25 anos da concessão. No país, até 2030, também estão previstos R$ 3,7 bilhões em dragagem nos portos públicos. De acordo com a Confederação Nacional do Transporte (CNT), os investimentos no setor portuário já representam mais de 2,2% do PIB.

“Trata-se da maior carteira de concessões da história do setor portuário, com participação decisiva do capital privado e o compromisso do poder público em assegurar infraestrutura de qualidade”, destacou Julio Dias em sua apresentação.